與之形成鮮明對比的，是制造業工廠逐年增長的“用工荒”衝突日益加劇，“招人難”成為眾多制造業企業普遍面臨的難題。前不久由人社部發布的全國最缺工的100個職業中，43個屬“生產制造”行業。“現在的年輕人不願進工廠了”“寧願送外賣不願進工廠”等論調一時喧囂塵上。

　　00後究竟在想些什麼？制造業如何吸引00後員工？本期經濟週刊，我們調查走訪了一批已經在制造業企業任職的00後員工及他們的企業管理者，希望通過實地探訪和對話找到問題之解，給更多制造業企業在用人用工時帶來啟示。

　　下午3時許，春日暖陽透過屋頂，落進中車株洲車輛有限公司制造二部。車間裡，設備運轉，焊花四濺。一名年輕小伙子一身灰色工裝，一手持面罩，一手持焊槍，專心致志地幹著手裡的活。

　　他叫廖春懷，出生于2000年11月，2019年從湘潭縣就業職業技術學校畢業後，進入中車株洲車輛有限公司，如今已有4個年頭。

　　“當初沒有考上好的高中，家裡希望我能學個一技之長，出來後好找工作，于是選擇了焊接專業。”廖春懷說，在學校時，他多次參加各類職業技能競賽，取得了不錯的成績口述20個亂真實案例，從此激發了他對這個行業的興趣。

　　畢業那年恰逢中車株洲車輛有限公司去學校招聘，廖春懷當即報了名。憑著優秀的表現和成績，他成為該廠一名正式員工。

　　同樣是2000年出生的週天錫也于去年進入企業，成為“大廠”的一員。去年6月，週天錫從長沙理工大學電氣及其自動化專業畢業，經過層層考試，加入中車時代電動汽車股份有限公司。

　　進入公司後凱時官網，週天錫開始了為期一年的實習。“除了崗前培訓，還要去車間實習，了解整台車的制造流程，並參與售後服務。”在系列培訓後，他被分配到電氣設計平台，由師傅帶著，從事相關設計與制造工作。

　　“工作環境與預想的不太一樣。”週天錫坦言，在學校時以為工程師就是坐在電腦前，對著軟件做設計，參加工作後才發現制造業工程師除了要在電腦前，更多的時間是和師傅進入忙碌的生產一線，了解機器運行狀態，解決各類問題。

　　教育部統計數據顯示，2022屆全國普通高校畢業生規模首次突破千萬人，其中本科畢業生超470萬人，高職、專科畢業生超510萬人，這些畢業生大多出生在千禧年前後，成為新生代職場的主力軍。

　　制造業是強國之基、立國之本，如何將年輕人吸引到制造領域，讓他們傳承工業基因、搶抓時代機遇？回答這個問題前，我們不妨先了解一下00後的特點和性格特征。

　　出生、成長于信息化時代，00後自小就接受著來自四面八方的信息，網絡的發達、開闊的視野養成了他們獨特鮮明的個性、敏銳的感知能力和思考能力。有人戲說個性鮮明的00後“是來整頓職場的”，但在走訪過程中，我們發現，許多用人單位對00後員工更多的是正面評價。

　　“00後員工大多多才多藝，不少人唱歌跳舞信手拈來。”中車時代電動汽車股份有限公司人力資源中心（黨委幹部部）主任胡小亮在與企業新員工接觸後感觸頗深。

　　“像我們之前舉辦的迎新晚會上，許多年輕員工唱歌跳舞朗誦說來就來，大方得體，一點都不扭捏。”胡小亮說，公司前期舉辦的入職培訓活動上，新員工也都積極主動，爭先恐後，“這種自信和活力是企業樂于見到的。”

　　開闊的視野養成了00後獨立思考的能力，讓他們形成了自己的主見，並願意主動表達出來。曾有00後員工找到胡小亮，主動提出想去某個崗位實習。“在溝通後了解到，得知這名員工並非對崗位挑三揀四，而是看好某個領域的行業發展前景，希望能在這一領域有更深的接觸和學習，這證明年輕員工對自己的事業發展有較為清晰的規劃和認知。作為企業管理方，我們也願意為這樣的員工提供機會，讓他們在感興趣的崗位發光發熱。”胡小亮說。

　　在採訪過程中，多位企業管理者不約而同地提到了00後的另一個特點：不過分注重金錢，更看中發展前景和精神追求。

　　“大概是現在的年輕人家庭條件大多還行，經濟負擔不算重，我們在招聘時發現大多數00後對待遇要求提得並不多，而更注重工作的體驗感。”一位人力資源管理人員向記者坦言，例如他們在選崗時，看重的是領導是否“對胃口”，部門的氛圍好不好，在這裡工作開不開心等。

　　中車株洲車輛有限公司人力資源部部長助理李大勝負責員工職業技能培訓，長期與年輕員工接觸，他說：“30年前我們參加工作的時候，工作是為了養家糊口，在城裡安身立命。但現在的年輕員工賺錢不是因為他們缺錢，更多的是為了找到自身的存在感，以及事業上成就感。像我們公司一些員工在二十多歲就取得長江工匠的榮譽，並向資深專家邁進。雖然技能水平的提升會帶動待遇的提升，但這種事業上的成就感更加吸引年輕員工奮發向上。”

　　當然，00後也有一些弱勢，例如不太坐得住，穩定性較弱，抗挫折能力不強等。“但我們相信，只要加以引導，這些缺點都能很快改善。”一位人力資源管理者表示。

　　2001年出生的龔昱婕從中南大學粉末冶金研究院畢業後，于去年7月加入株洲硬質合金集團有限公司。在一線生產學習半年後，目前她正在公司人力資源部輪崗學習。

　　當問到為何選擇制造業凱時官網，這個面龐清秀、身著工裝的女孩微笑答道：“中國要發展，制造業是關鍵，也許金融、互聯網等行業掙錢更多，但這些行業的發展都離不開制造業做支撐。個人的作用或許微小，但我希望用自己所學為中國制造業助一份力。”

　　從事焊接工作的廖春懷也在23歲的年紀裡，堅定了自己職業方向做一名產業工人，在焊接技能方面更進一步。

　　“若問焊接工作是否辛苦，答案是肯定的。即使是炎炎夏日，也要穿著厚重的工作服，帶著手套，經受火花的炙烤。”廖春懷說，但這份工作也給他帶來了很多獲得感。比如，他有一技之長，沒有失業的擔憂。再比如，公司為員工提供了技能晉升通道，形成了梯度培養，只要足夠努力，他就有機會從焊接工升級為焊接高級工，再向技師、高級技師進軍，直至企業的核心技能人才口述20個亂真實案例。而成長過程中，他還能接受楊衛東、易冉等技能大師的培訓指導，有榜樣在前引導凱時官網。

　　“無論是技藝還是社會地位，亦或是工資待遇都在向更好的方向發展。”廖春懷說，這些都成為他願意繼續幹下去的原因。

　　看得到發展前景，有向上的晉升途徑，能夠實現自我價值這些都是00後員工在擇業時看中的要素。圍繞這些要求，一些株洲的制造業企業已經發力。

　　在中車株洲車輛有限公司凱時官網，企業以競賽引領、機制引領、技藝傳承等形式，積極培養青年員工向高端技能人才和技能領軍人才邁進口述20個亂真實案例。同時，公司全面暢通人才發展通道，按照管理、技術和技能三大類別進行設置，設立由低到高10個等級，分別對應專家級、主任級、師級和員級，建立健全了“H”型公司員工職業發展晉升體系。

　　“公司持續優化員工職業發展選拔推薦及評價制度，暢通員工職業發展通道，激勵員工持續提升，更好地發揮專業才能和引領作用，為公司高質量發展做出貢獻的同時實現自身價值。”李大勝表示。

　　胡小亮也認為，制造業吸引人才的關鍵在于培養和引導。“一代人有一代人的使命，無論是80後、90後還是00後，企業始終要做好事業留人、感情留人、待遇留人。如果公司事業越做越好，越做越大，很多人都願意在這家企業扎根生活。”

　　湖南德順人力資源服務有限公司副總經理兼項目總監朱週表示，他們正積極向人社部門反映，希望邀請職教城的學生提前到各個制造業企業參觀，讓學生提前知曉今後的工作環境，從而提前形成就業意識，讓自己的技能水平向企業需求靠攏。

　　“00後作為時代風向標，其價值訴求值得被傾聽。換言之，工廠需要讀懂00後，而00後要在工廠看得到未來。因此，要想提升工廠的吸引力，投入真金白銀切實做好各項保障、提供充分的技能培訓、晉升空間與合理的工作安排等凱時官網，才是留住人的關鍵。年輕人與工廠之間形成雙向奔赴，方可破解用工荒困局。”朱週表示。

　　記者通過採訪了解到，事實並不如此。在產業工人群像裡，夾雜著一張張年輕稚嫩的面孔越來越多的00後進入制造業一線、車間。

　　以前是老板挑員工，現在員工也挑老板，他們更看重的是工廠可觀的收入和職業前景，以及工廠的工作氛圍。下面三個00後，就有他們鮮明的特質和態度。

　　週天錫的父母都是土木工程師，他想要有所突破，便在大學選擇了電氣及自動化專業。“我要走一條自己喜歡的路。”他堅定且自信。

　　去年7月，經過層層選拔，週天錫入職中車時代電動汽車股份有限公司。這一年，他要經過培訓、車間實習凱時官網、售後服務等環節，了解一整台汽車的制造流程，為後期設計工作做鋪墊。

　　“相比在校園課堂裡學的汽車構造、汽車理論等基礎知識，現在要更切實地觀察、思考、解決問題。”週天錫說，大學時候認為設計工程師，就是坐在電腦面前做設計，然後就會呈現一個很完美的作品。實際上並沒有那麼簡單，還要理論結合實際。

　　新入職的週天錫會有一些很新奇的想法，比如想把高壓接線盒的走線調整得更完美些。可師傅覺得這個想法不切實際，他認為牽一發而動全身，如果動高壓盒或者動高壓線的話，其他地方也要動。

　　“這屆年輕人太厲害了。”週天錫說，在互聯網時代長大的年輕人，學習、接受效率很高，“只要給他們一台電腦，很快就能制作二維、三維畫圖。”

　　週天錫發現，一起新入職的00後不僅臥虎藏龍，還很卷。他說，“有一個週末，我去隔壁宿舍借洗衣粉，發現他們都在看圖紙、做設計。”

　　但是，這些都沒有打亂週天錫的步伐，他制定了清晰的職業規劃：先考研，提升學歷，然後考電氣工程師等證書。

　　週天錫也喜歡唱歌、玩樂器，週末會背著吉他去唱歌，有時候還會改編詞曲。他認為，“工作和生活需要分開，既要積極工作，也要保證高質量的生活。”

　　去年8月，畢業于中南大學粉末冶金專業的龔昱婕口述20個亂真實案例，通過校招進入株洲硬質合金集團有限公司（簡稱株硬集團）。作為株洲人，她很了解株硬集團的行業地位，這也是她毫不猶豫選擇這家企業的原因之一。

　　龔昱婕的第一個崗位是壓制車間的壓制崗。“讀大學的時候，大家都把粉末冶金戲稱為燒磚，就是要把粉粘到一起，然後把粉壓制成固定的形狀。”她告訴記者，再經過高溫燒結等其他加工工序，就能生產出有一定形狀尺寸、性能的產品。

　　“與傳統的制造業不一樣，隨著機器人、自動化設備的加入，大大減小了車間工人的勞動強度。”龔昱婕說，車間的生產環境也大有改觀，考慮到半成品的質量穩定性，車間的溫度和濕度都有嚴格要求，保持著“四季如春”。

　　“不管是考研還是考公，最後都要落實到就業上。”龔昱婕很有主見，堅信自己的判斷，“制造業是經濟發展的重要基礎和支撐，硬質合金是工業牙齒，值得一做。”

　　新入職場，龔昱婕很謙遜，會主動向前輩請教技術上面的問題。“從理論到實踐，很多東西都是在學校沒有接觸過的。”

　　00後龔昱婕也有“社恐”的時候。在進入工作群之前，她會專門上網搜索“職場新人該如何打招呼”。她笑著說，“互聯網時代，網絡也成為我們分享和獲取技能的重要平台。”

　　2月24日，在中車株洲車輛有限公司（簡稱中車株輛）制造二部車間裡，藍光四射，焊花飛濺。23歲的廖春懷戴著頭盔、護目鏡、口罩，身穿厚厚的工作服，熟練地焊接鐵路貨車的中梁。

　　其實，廖春懷在大三時，就進入了一家制造業企業實習，每天11個小時的上班時間，讓他有點“喘不過氣來”。得知中車株輛來學校招聘，他馬上回來參加校招。

　　“雖然都是焊工，但是中車株輛每天只要上8個小時班，基本上還能給自己留點時間。”廖春懷比較看重工作時長，“除了工作，還要生活。”

　　在中車株輛，每年都會開展各種技能培訓。“除了崗前培訓，還有人才培養計劃和陳衛東、易冉技能大師的培訓。”通過苦練加上悟性，廖春懷很快就在車間施焊量最大、工作條件最艱苦的底轉班站穩腳跟，他焊出的一條條焊縫均勻、熠亮，完全看不出是一個新手的作品。

　　“小伙子雖然年輕，幹起活來卻穩重有耐心，而且好學，肯鑽研。”中車株輛人力資源部部長助理李大勝說，廖春懷進入公司第二年後就轉正了。

　　中車株輛每年都會舉辦各種級別的技能競賽，讓一線焊工得到官方認可。擁有一技之長的廖春懷，多次參加公司、集團舉辦的焊工技能職業技能競賽，曾獲得過公司第三名、集團第五名的好成績。

　　廖春懷也常常覺得自己有著“生逢其時”的幸運。“因為生在一個如此重視技能人才的時代，我們才有展示自己的平台。”看到公司裡的楊衛東、易冉等“制造明星們”，廖春懷也給自己制定了職業目標，現在還是一線焊工的他，將來還想做班長；已是焊接高級工的他，明年還想考焊接高級技師，一步步實現自己的“工匠夢”。凱時登錄入口，凱時最新首頁登錄！凱時KB88官方網站。凱時AG登錄入口KB88凱時唯一官網登錄